Кит Феррис «Исполненная мечта», 2001
17 декабря 1903 года был совершен первый в мире полет на самолете. Несмотря на то, что полет длился буквально несколько секунд, это событие стало сильнейшим толчком к развитию мировой авиации. Уже в 20-е годы люди начали строить целые аэропорты и аэровокзалы для грузоперевозок и пассажиропотока. С развитием авиации аэропорты становились все больше и больше в размере, а также увеличивалась их загруженность. Аэровокзалы стали не только важной частью развитых городов и их визитной карточкой, но и центром притяжения людей: как туристов, так и жителей этих городов. Новые виды самолетов и технологии в них вынуждали людей строить все более современные здания, которые соответствовали нынешним техническим требованиям. Все это влияло и на архитектурный вид аэропортов, в том числе. Архитекторам пришлось выделить здания аэропортов в отдельный тип сооружений.
Первый полет на самолете, братья Райт, 1903
В данном визуальном исследовании автор поднимает тему мировой эволюции аэропортов в период с 1920-го года до нашего времени. В этой работе ему необходимо узнать: а как же изменились аэропорты за все это время с точки зрения дизайна, архитектуры и планировочных решений, а также поменялось ли отношение людей к аэропортам спустя года. Данная информация поможет автору при создании проекта по реконструкции небольшого аэропорта в городе Тула так, чтобы это место притягивало все больше и больше гостей и жителей оружейной столицы. Кроме того, в этом визуальном исследовании автор анализирует события и делает выводы, почему старые аэропорты были недолговечными, и как сейчас архитекторы исправили эту проблему.
Первый самолет Флайер братьев Райт, долина Китти Хок, 1903
Визуальный ряд в исследовании разделен на три основные главы: аэропорты 1920-1960 гг, аэропорты 1960-2000 гг и современные аэропорты (2000 г — наше время). Последняя глава делится на две части: небольшие аэровокзалы и аэропорты-гиганты. Автору важно проанализировать структуру не только огромных зданий, но и миниатюрных архитектурных сооружений, что поможет грамотно создать планировочное решение для проекта реконструкции небольшого аэропорта. Данное визуальное исследование разделено по главам согласно временным периодам, таким образом легче анализировать происходящую мировую эволюцию. Выбор объектов обусловлен доступностью информации.
Автор в своей работе рассматривает процесс перехода от простых небольших аэровокзалов, где даже взлетная полоса была грунтовой, до «аэротрополисов» (огромных комплексов зданий, как единый организм, вокруг аэропорта). Было проанализировано множество статей на таких интернет-ресурсах как: archdaily.com, architizer.com, archi.ru, archilovers.com, tatlin.ru и так далее.
