Инсталляция представляет из себя металлический остов — ряд условных автобусных сидений. Каркас плавно поднимается вверх, и передние кресла наклоняются вслед за ним.
Если находиться в автобусе слишком долго, то можно забыть кто ты и чем ты занимаешься, если ездить на автобусе ежедневно, то в определённый момент начинаешь растворяться, приобретаешь новую форму: «пассажир автобуса», разумеется, поверх всех имеющихся наслоений других человеческих форм. Ты уже знаешь в какой угол встать, за какой поручень удобнее держаться. Тебе хотелось бы поделиться с другими этими знаниями, но вроде как незачем — они тоже уже знают.Кажется, что забыть, кто ты есть — гораздо более серьёзная проблема чем, скажем, разбиться в аварии. Я тоже так считаю, поэтому езжу на автобусах с большой осторожностью — кроме редких исключений, конечно, стараюсь не проводить больше часа в пути. К примеру, около моего дома две остановки: одна чуть ближе, вторая чуть раньше; таким образом выходит, что до квартиры ты добираешься примерно в одно и то же время. Ежедневно приходится выбирать, где выходить. Бывают дни, когда, предвосхищая этот выбор, я решаю пойти пешком.
Инсталляция представляет из себя металлический остов — ряд условных автобусных сидений. Каркас плавно поднимается вверх, и передние кресла наклоняются вслед за ним.Габаритные размеры инсталляции — 8×2х4 м,
Требуется крепление к потолку.Работа экспонировалась в составе персонального проекта в пространстве Транзитная Зона в Зеленогорске, Ленинградская область, осенью 2025 года.Материалы инсталляции — металл (леса), пластиковые сидения, трос, анкер.
Эскизы работы
«Следующая остановка» — образ трогающегося автобуса «изнутри», место пассажира, уходящая из-под ног земля.
